大件运输搬运、青岛大件运输、山东重联 ：

1、吊装制度管理

1)领导干部盯岗制度：在每次起重作业时，起重作业安全生产领导小组中组长和副组长必须有1人现场指挥。

2)岗前培训教育制度：起重作业前，大件运输移位，对所有参加吊装作业的施工人员进行安全教育，提高认识，牢固树立吊装作业安全的思想。

3)班前交底制度：施工人员在作业前，由现场领工员进行当天起重作业安全交底，起重作业时的安全注意事项及作业现场安全检查。

4)作业前预备会制度：钢筋笼、大型构件等起重吊装作业前，由起重吊装作业安全生产领导小组组织施工作业人员召开预备会，大件运输搬运，明确作业内容，作业方法，现场指挥由谁担任，作业安全注意事项，青岛大件运输，应急处理方法。

2、设备管理

1)吊装设备选择

a起重设备满足构件的外形尺寸、重量、安装位置及吊车安置地点客观因素影响等;

b考虑起吊工程量、工作面及施工进度要求。

c施工现场情况：要满足吊车安置。

d起重机的技术性能：起重量、作业半径和起吊高度。

2)设备检验：

a进场前检查起重设备的年度检测状况是否良好，必须保证设备处于良好状态。

b使用前检查有关安全装置的使用功能状况是否良好：

缓冲器：用来减缓起重机运行到终点可能出现挡止时的冲击。

限制器：包括行程限制器，大件运输起重，吊钩起升高度限制器，起重臂杆回转角度限制器，起重量限制器，起重力矩限制器等。

制动装置：其作用为支持、停驶、下降三种情况，即保持不动，使运动中的机构以一定减速停下来;制动力与重力平衡，使重物恒速下降。

幅度指示器：起重臂上都装有幅度指示器，当变幅时，发送装置将动臂不断改变的位置发送给接收装置，这样臂架的幅度变化就可显示出来，并指示各幅度下的额定起重量。

力应符合技术规定。

驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。 平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。检测驾驶室供电电压，其值应为380%±5%。对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。